Ultraljudssvetsning och lasersvetsning har blivit framträdande tekniker för att skapa anslutningar mellan samlingsskenor i batterimoduler för elfordon. Även om båda teknikerna kan automatiseras och erbjuder den kvalitet och precision som krävs för batteritillverkning, finns det viktiga skillnader att ta hänsyn till
Batteriet är den dyraste delen i en elbil, så en tillförlitlig tillverkningsprocess är viktig för att förhindra kostsamma defekter. Det finns också en stor efterfrågan på batterier till elfordon, vilket sätter press på tillverkarna att maximera produktionen utan att kompromissa med kvaliteten. Därför används robotautomatisering nästan överallt inom batteritillverkningen.
Med den snabba tillväxten av elbilar inom bilindustrin har batterisvetsning blivit en viktig utmaning för att hålla jämna steg med krävande produktionskrav. På Laserax har vi utvecklat en lasersvetscell som hanterar dessa utmaningar.
Laserytbehandlingar kan användas på nästan alla typer av metaller, däribland kolstål, gjutjärn, aluminium, molybden och magnesium. De kan avlägsna föroreningar och beläggningar genom laserrengöring, modifiera ytans grovhet genom lasertexturering, härda ytor genom laserhärdning och tillföra material till ytor för att förbättra deras egenskaper genom laserpåsvetsning.
Vi har nått en tidpunkt där lasersvetsning inte bara är lämpligt för produktionslinjer med stora volymer, utan även för alla typer av tillverkare. Eftersom lasersvetsning är så tillgängligt är det nu ett bra tillfälle att utforska denna beprövade process som lovar precision, snabbhet och kostnadseffektivitet.
Även om lasersvetsning är känt för sin förmåga att producera högkvalitativa svetsar i hög hastighet, innebär integreringen av denna teknik i produktionslinjerna för elbilsbatterier unika utmaningar.
Elbilstillverkare måste samarbeta med laser- och automatiseringsexperter som vet hur man hanterar dessa utmaningar om de vill uppnå hög avkastning och producera i hög takt.
Laserrengöringsmaskiner med fiberlaser blir allt vanligare för rengöring av metallytor tack vare sina många fördelar jämfört med traditionella rengöringsmetoder som sandblästring och kemisk rengöring.
Vid tillverkning av batterier till elfordon används lim i allt större utsträckning för att limma samman komponenter. De ersätter mekaniska fästelement samt olika fogningstekniker. Till skillnad från skruvar, bultar och svetsning erbjuder strukturella lim en rad fördelar utöver själva limningen.
Värmehantering av batterier är avgörande i elfordon och energilagringssystem för att reglera batteriernas temperatur. Den använder kyl- och värmesystem för att hålla temperaturen inom ett optimalt intervall, minimera temperaturvariationer mellan cellerna, möjliggöra snabbladdning, förhindra funktionsfel och termisk runaway samt maximera batteriets livslängd.
Ytbehandling är processen att modifiera en yta för att förbättra specifika egenskaper, såsom korrosionsbeständighet, beständighet, vidhäftning eller utseende. Begreppet omfattar en mängd olika processer, däribland avgradning, beläggning, polering och texturering.
Lasereffekten är en av de viktigaste parametrarna att ta hänsyn till vid val av laser, eftersom den spelar en avgörande roll för laserprocessernas effektivitet. Vid lasermaterialbearbetning påverkar lasereffekten direkt hastigheten i processer som lasersvetsning, laserrengöring, lasertexturering, laserskärning och lasermärkning.
Abrasivblästring och kemisk etsning används vanligtvis för att förbereda metaller inför limning. Laser erbjuder dock ett nytt alternativ som ger överlägsen limningskvalitet, högre effektivitet och lägre driftskostnader.
