Partout dans le monde, les constructeurs automobiles et les équipementiers utilisent des adhésifs structuraux pour produire la prochaine génération de voitures. Pour les personnes qui découvrent ce sujet, les adhésifs structuraux peuvent sembler complexes à utiliser.
La soudure par ultrasons et la soudure laser se sont imposées comme des technologies de pointe dans la création de connexions de busbars pour les modules de batteries de voitures électriques. Bien que ces deux technologies puissent être automatisées et fournissent la qualité et la précision nécessaires pour la fabrication de batteries, il existe d’importantes différences à prendre en compte.
Les lasers sont idéaux pour l’automatisation industrielle. En plus d’avoir le potentiel d’augmenter la productivité et la répétabilité, ils présentent également des caractéristiques clés qui facilitent l’automatisation. Les exemples incluent les capacités de fonctionnement à distance, l’entretien minimal, l’absence quasi totale de consommables et de déchets, et un minimum de poussières.
La batterie est la pièce la plus chère d’une voiture électrique. Il est donc important que le processus de fabrication soit fiable afin d’éviter les défauts coûteux. Les batteries de véhicules électriques sont très demandées, ce qui exerce une pression sur les fabricants pour qu’ils maximisent la production sans compromettre la qualité. C’est pourquoi l’automatisation robotisée se retrouve presque partout dans la fabrication de batteries.
Dans un contexte de croissance rapide des voitures électriques dans l’industrie automobile, la soudure de batteries est devenue un véritable défi pour répondre aux exigences de production. Chez Laserax, nous avons développé une cellule de soudure laser qui permet de surmonter ces difficultés.
Les traitements de surface au laser s’utilisent pour presque tous les types de métaux, y compris l’acier au carbone, la fonte, l’aluminium, le molybdène et le magnésium. Ils permettent d’éliminer les contaminants et les revêtements (nettoyage laser), de modifier la rugosité des surfaces (texturation par laser), de durcir les surfaces (durcissement laser) et d’ajouter des matériaux aux surfaces pour améliorer les propriétés de surface (placage au laser).
L’ablation par laser survient lorsqu’un faisceau laser élimine des matériaux sur une zone localisée. Utilisé dans plusieurs applications industrielles, ce processus peut créer des marques permanentes (marquage laser), éliminer des contaminants et des revêtements des surfaces (nettoyage laser), modifier la rugosité d’une pièce (texturation par laser), couper à travers une surface (découpe laser) et bien plus encore.
La soudure laser industrielle du cuivre est en demande croissante. L’une des raisons est l’électrification de l’industrie automobile, dans laquelle plusieurs composants électriques sont faits en cuivre afin d’améliorer la conductivité électrique et thermique.
Les fabricants ont recours à des lasers ainsi qu’à la robotique afin de gagner en vitesse et en précision. Il est naturel d’intégrer ces deux technologies aux chaînes de production afin d’effectuer des soudures laser.
Dorénavant, la soudure laser est non seulement viable pour les chaînes de productions de grand volume, mais également pour tous les types de fabricants. À présent que la soudure laser est devenue si accessible, découvrez ce processus éprouvé qui promet précision, rapidité et rentabilité.
Pour appliquer ces adhésifs, les fabricants ont recours au collage par adhésif. En raison de ses nombreux avantages, il est très souvent utilisé pour remplacer les soudures et les attaches mécaniques.
En raison de la grande variété de matériaux abrasifs, il existe un nombre incalculable de manières de décaper une surface. Au sein des environnements industriels d’aujourd’hui, le décapage à l’abrasif est souvent privilégié en raison de son faible coût et de son efficacité pour nettoyer plusieurs types de grandes surfaces, y compris des métaux, des plastiques et des céramiques.
